產(chǎn)品中心
產(chǎn)品特點： 1、采用模式化預(yù)置胎壓，可根據(jù)不同路面選擇相應(yīng)胎壓值，路面模式選擇后，自行對輪胎進行充放氣，同時面板顯示對應(yīng)橋路氣壓； 2、采取模式化組合方式，實現(xiàn)對2至10橋車輛的控制； 3、手動模式可根據(jù)車輛情況及路況，手動對輪胎進行充放氣和測壓； 4、系統(tǒng)采用ECU單元控制，具備自檢報警功能，能對系統(tǒng)故障進行判斷； 5、輪邊為氣控加手動鎖閉閥，同時具備外接氣源接口，在達到指定胎壓后能快
產(chǎn)品特點： 1、采用模式化預(yù)置胎壓，可根據(jù)不同路面選擇相應(yīng)胎壓值，路面模式選擇后，自行對輪胎進行充放氣，同時面板顯示對應(yīng)橋路氣壓； 2、采取模式化組合方式，實現(xiàn)對2至10橋車輛的控制； 3、手動模式可根據(jù)車輛情況及路況，手動對輪胎進行充放氣和測壓； 4、系統(tǒng)采用ECU單元控制，具備自檢報警功能，能對系統(tǒng)故障進行判斷； 5、輪邊為氣控加手動鎖閉閥，同時具備外接氣源接口，在達到指定胎壓后能快
產(chǎn)品特點： 1、采用模式化預(yù)置胎壓，可根據(jù)不同路面選擇相應(yīng)胎壓值，路面模式選擇后，自行對輪胎進行充放氣，同時面板顯示對應(yīng)橋路氣壓； 2、采取模式化組合方式，實現(xiàn)對2至10橋車輛的控制； 3、手動模式可根據(jù)車輛情況及路況，手動對輪胎進行充放氣和測壓； 4、系統(tǒng)采用ECU單元控制，具備自檢報警功能，能對系統(tǒng)故障進行判斷； 5、輪邊為氣控加手動鎖閉閥，同時具備外接氣源接口，在達到指定胎壓后能快
產(chǎn)品特點： 1、采用模式化預(yù)置胎壓，可根據(jù)不同路面選擇相應(yīng)胎壓值，路面模式選擇后，自行對輪胎進行充放氣，同時面板顯示對應(yīng)橋路氣壓； 2、采取模式化組合方式，實現(xiàn)對2至10橋車輛的控制； 3、手動模式可根據(jù)車輛情況及路況，手動對輪胎進行充放氣和測壓； 4、系統(tǒng)采用ECU單元控制，具備自檢報警功能，能對系統(tǒng)故障進行判斷； 5、輪邊為氣控加手動鎖閉閥，同時具備外接氣源接口，在達到指定胎壓后能快
產(chǎn)品原理：鼓式制動器總成。通過兩個內(nèi)置的制動蹄在徑向向外擠壓制動鼓，產(chǎn)生制動轉(zhuǎn)矩。 產(chǎn)品參數(shù)：制動器正反兩個旋轉(zhuǎn)方向上的輸出力矩均≧3000N.M，此時拉臂F端行程不得大于24mm?！ ‘a(chǎn)品特點：結(jié)構(gòu)緊湊，散熱性好，密封容易?！ ∵m用車型：可用于安裝空間受限的場合，廣泛用于輪式起重機，各種車輛。
產(chǎn)品原理：鼓式制動器總成。通過兩個內(nèi)置的制動蹄在徑向向外擠壓制動鼓，產(chǎn)生制動轉(zhuǎn)矩?！ ‘a(chǎn)品參數(shù)：制動器正反兩個旋轉(zhuǎn)方向上的輸出力矩均≧2300N.M，此時拉臂F端行程不得大于24mm?！ ‘a(chǎn)品特點：結(jié)構(gòu)緊湊，散熱性好，密封容易?！ ∵m用車型：可用于安裝空間受限的場合，廣泛用于輪式起重機，各種車輛。
產(chǎn)品原理：變速操縱桿是采用手動換檔機械式變速器調(diào)節(jié)車速，即用手撥動變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速或變換行駛方向的目的。踩下離合時，方可撥得動操縱桿。本公司供應(yīng)產(chǎn)品主要為手動變速操縱桿總成?！ ‘a(chǎn)品特點：傳動效率比較高，結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠，制造和維護成本低廉?！ ∵m用車型：軍車、越野車
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