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產品特點： 1、采用模式化預置胎壓，可根據不同路面選擇相應胎壓值，路面模式選擇后，自行對輪胎進行充放氣，同時面板顯示對應橋路氣壓； 2、采取模式化組合方式，實現對2至10橋車輛的控制； 3、手動模式可根據車輛情況及路況，手動對輪胎進行充放氣和測壓； 4、系統采用ECU單元控制，具備自檢報警功能，能對系統故障進行判斷； 5、輪邊為氣控加手動鎖閉閥，同時具備外接氣源接口，在達到指定胎壓后能快
產品特點： 1、采用模式化預置胎壓，可根據不同路面選擇相應胎壓值，路面模式選擇后，自行對輪胎進行充放氣，同時面板顯示對應橋路氣壓； 2、采取模式化組合方式，實現對2至10橋車輛的控制； 3、手動模式可根據車輛情況及路況，手動對輪胎進行充放氣和測壓； 4、系統采用ECU單元控制，具備自檢報警功能，能對系統故障進行判斷； 5、輪邊為氣控加手動鎖閉閥，同時具備外接氣源接口，在達到指定胎壓后能快
產品特點： 1、采用模式化預置胎壓，可根據不同路面選擇相應胎壓值，路面模式選擇后，自行對輪胎進行充放氣，同時面板顯示對應橋路氣壓； 2、采取模式化組合方式，實現對2至10橋車輛的控制； 3、手動模式可根據車輛情況及路況，手動對輪胎進行充放氣和測壓； 4、系統采用ECU單元控制，具備自檢報警功能，能對系統故障進行判斷； 5、輪邊為氣控加手動鎖閉閥，同時具備外接氣源接口，在達到指定胎壓后能快
產品特點： 1、采用模式化預置胎壓，可根據不同路面選擇相應胎壓值，路面模式選擇后，自行對輪胎進行充放氣，同時面板顯示對應橋路氣壓； 2、采取模式化組合方式，實現對2至10橋車輛的控制； 3、手動模式可根據車輛情況及路況，手動對輪胎進行充放氣和測壓； 4、系統采用ECU單元控制，具備自檢報警功能，能對系統故障進行判斷； 5、輪邊為氣控加手動鎖閉閥，同時具備外接氣源接口，在達到指定胎壓后能快
產品原理：鼓式制動器總成。通過兩個內置的制動蹄在徑向向外擠壓制動鼓，產生制動轉矩。 產品參數：制動器正反兩個旋轉方向上的輸出力矩均≧3000N.M，此時拉臂F端行程不得大于24mm。 產品特點：結構緊湊，散熱性好，密封容易?！ ∵m用車型：可用于安裝空間受限的場合，廣泛用于輪式起重機，各種車輛。
產品原理：鼓式制動器總成。通過兩個內置的制動蹄在徑向向外擠壓制動鼓，產生制動轉矩?！ ‘a品參數：制動器正反兩個旋轉方向上的輸出力矩均≧2300N.M，此時拉臂F端行程不得大于24mm?！ ‘a品特點：結構緊湊，散熱性好，密封容易?！ ∵m用車型：可用于安裝空間受限的場合，廣泛用于輪式起重機，各種車輛。
產品原理：變速操縱桿是采用手動換檔機械式變速器調節車速，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速或變換行駛方向的目的。踩下離合時，方可撥得動操縱桿。本公司供應產品主要為手動變速操縱桿總成?！ ‘a品特點：傳動效率比較高，結構簡單，性能可靠，制造和維護成本低廉。 適用車型：軍車、越野車
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